一汽奔腾b50自动变速箱挂档不走什么问题?

这种情况可能涉及变速箱内部的阀体电磁阀故障或线束插头接触不良的问题。具体而言，阀体电磁阀如果失效，可能会导致变速箱无法正确执行换挡指令，从而出现挂挡不走的情况。另一方面，线束插头如果接触不良，同样会影响电信号的传输，进而影响变速箱的工作状态。为了准确诊断问题，建议前往4S店或专业维修点进行详细检查。

球形工作面磨损：如果变速杆下端球形工作面磨损，变速杆就不能控制拨叉或拨头的拨槽，这会导致挂挡和摘挡都无法实现。如果您的奔腾B50自动挡P挡卡住，可能是由于以下原因之一：首先，天气寒冷可能导致挂挡困难。在冷车起步后，行进一段距离，此时变速箱的温度上升，挂档就会变得容易。

奔腾B50自动挡P挡卡住的原因主要有以下几点：变速箱油黏度增加：在气温降低的情况下，变速箱油的黏度会增加，导致挂挡变得困难。这是正常现象，通常车辆在启动并行驶一段时间后，随着变速箱温度的升高，挂挡操作会变得更为顺畅。

奔腾b50自动挡p挡卡住的原因，通常可以从以下几个方面来探讨：首先，当气温降低时，由于变速箱油的黏度增加，挂挡变得困难，这是正常现象。通常，车辆在启动后，行驶一段时间后，变速箱温度升高，挂挡操作就会变得更为顺畅。

这可能是变速箱内部的油压控制或者换挡逻辑方面存在一些问题。 其他方面： - 车辆的减震系统表现一般，过颠簸路面时，减震效果不太理想，车内能明显感觉到震动。 - 部分车型的电子系统可能会出现故障码，比如仪表盘上出现一些奇怪的故障提示灯，这可能是电子传感器或者线路方面的问题。

13奔腾b50质量通病

关于奔腾B50（2013款）的质量通病，根据车主反馈和维修案例，以下是该车型较为常见的几个问题：发动机抖动与异响 现象：冷启动时发动机抖动明显，伴随“哒哒”异响，热车后可能减轻但未完全消失。

奔腾B50自动挡,变速箱油位怎么检查

1、定期检查自动变速箱油液位是确保车辆正常运行的关键步骤。变速箱油不同于发动机机油，其检查 *** 更为严格。在预热至50℃左右时，将挡位杆在各挡位停留片刻后置于停车挡，此时油尺上正常油面应位于更高与更低线之间。若油量不足，应及时添加相同品质的油品。掌握更换自动变速箱油的周期同样重要。大多数厂家建议的换油周期为两年或4至6万公里。

2、静止状态检查：在进行变速箱油位检查时，务必确保车辆处于静止状态，并按照标准操作步骤进行，以防意外发生。定期更换：即使没有专门的检测油尺，也建议车主按照制造商的建议，通常每行驶约6万公里时进行一次变速箱油的更换，以确保变速箱性能的稳定。

3、要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查 *** 与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于更高与更低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

4、手动挡：离合器踏板沉重、换挡生涩，离合器总泵或分泵漏油可能导致挂挡困难。 自动挡：低速换挡（尤其2-3挡）顿挫感明显，可能与阀体油压调节或变速箱油劣化有关。 建议：定期更换变速箱油（自动挡每6万公里），手动挡需检查离合器液压系统密封性。

5、变速箱表现自动挡顿挫：爱信6AT变速箱在低速换挡时（如2-3挡）可能出现轻微顿挫，建议定期更新TCU程序或检查阀体。手动挡离合器异响：部分车辆离合器分离轴承早期磨损，踩踏时发出“沙沙”声。 底盘与悬挂减震器漏油：后减震器在恶劣路况下可能5万公里左右出现渗油，需整体更换。

6、奔腾B50锁死三挡亮at故障灯，这种情况说明车辆变速箱系统是存在故障的：首先检查一下变速箱油是否亏损，如果变速箱油亏损的话，也会造成变速箱过热，从而锁档的现象。这种情况建议及时更换变速箱油。